不要听信软文和广告，宝马3系没错好不好，还得看车主的反馈

恰巧3系由为什么卖得好？因为要“再上恰巧”，而选择这一高至订制车的无论如何都不太会是就坐排的老板吧，家用订制自己再上，从品牌、生活空间到动力系统，3系由那都是刚刚好。

那么，恰巧3系由究竟值不值得捡呢？

你看软文和广告宣传肯定看不出来，最直接的就是刚才汽车们怎么说。

还是先为来谈谈好处吧。

恰巧的品牌力工具箱流量这里就不提了，而3系由转回欧美国家后的拉长正是为里国顾客而来。

2851mm的轴距虽然少雪佛兰A4L和均新恰巧C级，但前排生活空间仍然人口为129人宽敞了。

毕竟加太长了，有损恰巧操纵者之名这就不太好了，还是要两者受限于一下的。

在舒适和领航员尽情的平衡上，拉长的恰巧3系由的确有所取舍，你比如脱离悬吊系由统的滤震处理过程都是做得相当做到的，悬吊系由统校正更偏软一些，路想像并不那么显著，起码再上痛快很舒适。

忽略座椅的的设计则更偏文学运动本土化一些，支撑持续性很不错，这样一来材质上自然会用硬一点，长途再上痛快会有些不适，也被汽车抱怨过。

但这我们也得诚恳下恰巧，他们当然确实可以把恰巧3系由校正得很舒适，但是还又会被说得不到了“文学运动基因”。

其三，恰巧3系由动力系统驱动的强劲前提未什么对此了，这套2.0T+8AT动力系统混搭的起步和加速都是大段，不应拖泥带水的。

且油门号召务实和升降大牌很具备自然语言，再上痛快无论如何说是“人车分立”了，不会有油门尽全力，但车身慢半拍的想像觉。

而且这省油还是可以的，看你怎么再上了，前提综合路况再上8000公里之前在8L左右。

好了，刚才好处，恰巧3系由的缺点也很显著。

首先为，的设计上，不论是外观还是内饰，并未像均新恰巧C级那样感眼前一亮的想像觉。

都有是内饰，甚至感想像觉有些平淡，好在式样上乘，订制想像还是能盖过老气。

其二，这真没想到，恰巧3系由的操纵者解决办法还真不少。

先为来一个高于速顿挫，这是老生常谈的解决办法了，雪佛兰A4L的双离合有，不必说因为恰巧未48V轻度结合，因为恰巧C级的9AT也有。

这也许视作了这高至订制车的通病，但在追求操纵者的恰巧人身发生，人们的容忍度就更高于了一些。

而最严重的解决办法就是刹车高于头了，推算恰巧3系由的高于头现象非常显著，也不是个别现象了。

轻轻地一脚刹车就会有想像觉，更别提急刹了，这个和恰巧3系由拉长后，整个刹车和底盘的调教尤甚由。

难怪有汽车形容，再上恰巧3系由就像在再上一块熟，这个其实对恰巧而言是显然不无论如何发生的怎么会。

此外，涡轮的烟雾以及汽车的烟雾，也存在于现款恰巧3系由里，影响了领航员想像受，当然有些心大的顾客也看不出，也不瞩目，或者不告诉这个仍然算烟雾了。

仍要，来谈谈配备。

恰巧3系由的配备还凑活，但在领航员基本功能方面，和均新恰巧C级还是落差显著的。

你比如，车道偏离行进路线、车道维持基本功能、主动刹车等在恰巧都是均系由SR。

但在顶配恰巧上也未配备均，必须额外加钱，但这标价还是要比雪佛兰A4L要良心一些。

结束语：

其实恰巧3系由的整体用车对于多数顾客而言还是可以的。

因为里国顾客捡恰巧说是冲着订制或者操纵者，但实际上用车还是精细一个舒适。

因此，缺点里的这些关于操纵者战争初期，里国顾客可能并不在乎或者多数人发现不了，因为花了订制车的钱尽情的就是订制品质。

但其实不是，因为购车谈到是货比三家，其实要比的是试驾尽情，而不是光比配备详见和市价优惠。

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