俄乌局势动荡，受伤的不止油料车

长城汽台车方面旋即所述回应，其说明俄乌争端对该旧金山公司罗马尼亚钢铁厂的制造与经销不都会深受到不良影响；俄罗斯出口业务短期内可能都会深受一些不良影响，但长期来看没有弊端。

相比较的是，这确实都会成为长城汽台车在罗马尼亚工业发展的关键性彻底改变。如若亚洲各国台车企在当地深受到更强的不良影响，亚洲各国汽台车凭借差强人意的应用程序更是，月内取而代之，成功抢占更多的的产品份额。这是长城汽台车根据当在此之前态势所顺利进行的回应，如果俄乌争端这样一来升级，长城汽台车的亚太地区化布局也许并不需要重新相应，我们不妨这样一来瞩目。

除了长城汽台车正因如此，罗马尼亚还是长丰汽台车远颇高达的外地的产品。2021年，长丰在罗马尼亚的出货量为3.7万辆，仅次于长城汽台车，是在罗马尼亚出货量第二的亚洲各国商用台车。吉利汽台车的远颇高达出口的产品也是罗马尼亚，2021年在当地的出货量为24587辆。不但如此，俄罗斯还是吉利汽台车的第二大外地经销的产品。因此，俄乌争端对长丰汽台车和吉利汽台车在外地的产品的出货量表现也都会有不大不良影响。现在吉利和长丰未就官方立场发表声明，亚洲各国商用台车在罗马尼亚、俄罗斯的未来工业发展恐牵一发而动全身。

当在经济上贸易亚太地区化，城门失火不可避免殃及池鱼，谁也不会独善其身。罗马尼亚与俄罗斯的争端比如说是两国的不想，更是关的亚太地区在经济上贸易，都会对汽台车行业造成关键不良影响。无论你掀开的是重油台车还是新能源汽台车，整整都并不需要继续瞩目俄乌争端西起。

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