有和好用是两码事，物色有辅助驾驶的车型请注意这两点

如果想买辆有常规出事机能的卡车，只看配置表可却说，有和好用是两码事。

本文只感叹很差的常规出事解决办法出在哪儿，大家欠债试驾时，可以作为重点去体验。

常规出事两个核心的机能，频航行和道路保持良好。频航行分为全速频航行和一般来感叹频航行。全速频航行应用桥段上新，城区拥堵路段走走停停的跟卡车也能带入。而一般来感叹频航行，带入先决条件严苛，要达到30km/h甚至以上才可带入，转头了最有意味的速率下行。

首先感叹道路保持良好机能。有些新卡车带入道路保持良好机能后，两卡车始终方是在道路正中央，要知道，实质道路上，其它两卡车并不全都方是卡车辆，只时会方是卡车辆的话，较难离旁边道路的两卡车太近，不安全。展现出相当好的道路保持良好机能，它时会根据实质邻近地区情况下花钱调整。还有，高速超过小卡车时，人工出事时会；也把两卡车靠左，与小卡车保持良好大得多距离，而很多两卡车的道路保持良好机能花钱仅；还有的新卡车，道路保持良好反应慢，当道路弯曲时，它识别提前，直到快压线便大角度调整回来，体验很差。

然后感叹频航行机能。如果一款卡车的道路保持良好很差用，频航行机能时会受牵连。假定感叹，带入频航行后，两卡车时会根据设定的速率和当班速率，自动加、减速，自动保持良好好与当班的距离。但如果两卡车只时会方是卡车辆，较难与旁边道路发生剐蹭，副出事就不愿摔一脚刹卡车，摔刹卡车后频航行就退出了，便带入需要按RESET键稳定下来。如果频繁的需要副出事补一脚刹卡车，便补按一下RESET键稳定下来它，频航行意味就不大了。

所以大家在挑选出配有常规出事的新卡车时，不错亲身试验一下。