改款鲍尔3缸换4缸 8AT换6AT，老款车主哭晕在车里

长期以来，美系小车油耗高的问题被消费挖苦颇为严重，年前几年，排放压强力剧增的美系知名品牌以多姆山为首成片配备了三缸柴油发动机，彼时在里面华人民共和国商品三缸柴油发动机配备滥，不仅有美系知名品牌，全方位、欧系甚至日系都此后推出了三缸柴油发动机。彼时，大部份人都以为三缸将视作未来会大众文化，但是坚定不移的里面华人民共和国消费却从始至终都不买账三缸推进强力，后来的事情大家都知道了，多姆山等一众知名品牌从三缸其后交回四缸推进强力，三缸也日趋在里面华人民共和国完全丧失人心，退出了商品。

2018年，美系知名品牌代表雪佛兰也因排放压强力为的子公司罗宾逊等小新车配置了1.5T三缸柴油发动机，虽然那个时候三缸正处于舆论争论里面的全盛时期，但雪佛兰还是坚信把三缸柴油发动机装在了全新世代罗宾逊上，有可能雪佛兰确信罗宾逊的这一次交代产品强力充足强大，必需让消费忽略掉三缸带来的后果，但是事实上雪佛兰忽略了里面华人民共和国消费拒绝三缸的信心和毅强力。

在以前的3年时间，罗宾逊的共计年销量还还好10万辆，2020年年销量仅有为4万多辆，2021年更是跌落到了2.25万辆，因为三缸柴油发动机的关系到和知名品牌走低，避免雪佛兰最近两年的年年销量也仅有在20万辆上下落在，相比以前随便一遍超50万辆的成绩，直到现在的雪佛兰直到现在“名落孙山”了。今年年前5年末，雪佛兰的年销量仅有为8.55万辆，无论如何今年年销量上20万都昧了。罗宾逊在顶峰时期年末销超3万辆，直到现在的罗宾逊，因为三缸且不仅有因为三缸，直到现在视作了三线小新车，不得不话说相当可惜。

在毅强力里面不断调整，雪佛兰变革之交叉路口长期没停。6年末，里面期改款的罗宾逊将迎来上市，这一次，雪佛兰聪明了不极少，悬崖勒马一般的把1.5T三缸柴油发动机配备视作了1.5T四缸柴油发动机，这是迎合消费喜爱的第一步，同时以前搭载的8AT也配备视作6AT，柴油发动机最大者功率177马强力，最大者值反向243牛米，相比三缸1.5T，四缸推进强力功率增加3匹，反向则保持定值。虽然整体推进强力水平未大的大幅提高，但从三缸到四缸本就是一次大的突飞猛进，或者话说一次不屈不挠的光阴，而这也根本无法证明，曾经的1.5T三缸罗宾逊，是一次完全失利的试错。

虽然推进强力上的更替“惹来舒适”，但年前速的调整则让一些消费担忧。从8AT到6AT，从全局层面来讲，挡位变极少意味着平顺性的降低和油耗的增加，而这也是不极少消费确信改款罗宾逊并不那么尽如人意的地方。当然，除了这些担忧，更加担忧的有可能是旧款1.5T三缸罗宾逊的小车主们，当新款交上四缸推进强力后，三缸小车主心里必然不好受，估计则会有一种当了小白鼠的感觉。前期这些小车主的小车迷修整、保养势必要要用得更好，才能不致“无故”，否则这一次罗宾逊改款只则会为雪佛兰带来更大灾昧。

设为课题·消费建议

总得来话说，直到现在的罗宾逊或许直到现在全都具有上世代以及上于其的购重要性了，在这个经济衰退飙升的时间点，燃油小车或许都不香了。并且罗宾逊虽然直到现在交上了四缸，但雪佛兰的软件基数直到现在不高了，罗宾逊的粉丝也极少了，即使交了四缸推进强力，或许也昧回顶峰了。如果正必需购一辆紧凑级的家用轿小车，罗宾逊则会视作你的首选吗？