奔驰“电动”意外事故

况至今尚存疑虑，而针对汽车疑问和的车也的书面新闻稿，雪地公开场合同月顺利已完成了辩解。

  据雪地所称，目前大多数买家的汽车已监测或维修已已完成并投入正常可用；尚有个别买家的汽车已修补已完成在经销商处等待买家提车。另外，雪地也正先后都能联系这些买家，以明白买家疑惑，并有针对性地辩解买家关切。此外，雪地还透露正在深入研究买家的用车调谐，并将以此为基础拟应在基本的产品优立体化提议。

  豪车“跌落”

  事实上，机械工程锁死并非雪地EQC均的疑问，此前还多次因其他能量密度疑问而被被免职。

  2021年8月末，大多雪地EQC由于安装后不会识别检查空调系统对冷凝水软管的状态，不会必需其直达的紧密性，导致空调系统对冷凝水可能离开炮手炮手，并腐蚀电子部件而被被免职，共计796辆。

  同月11月末，雪地被免职了国外大多EQC商用车，共计1.9万辆。公开场合给出的被免职情况是，汽车可能普遍存在转向系统对锁死的各种因素。基本情况是，由于转向系统对的线束可能在组装全过程中会已损坏，汽车在可用全过程中会，环境中会的水可能会可让隔离层离开线束中会，并随着时长的延长而经常出现线束老立体化甚至锁死的疑问。

  雪地作为柴棉增压器时代诞生的百年护肤品，在燃棉层面是“督促大哥”。而在现如今的电动立体化时代，雪地继续前进的脚步却有些顺畅，能量密度疑问频发，销量显出亦相当惨淡。

  原始数据显示，2021年1-12月末份，雪地EQC销量仅5993辆。相比在同一要价复线的蔚来ES6有41474辆以及蔚来EC6有29905辆的成绩，雪地EQC明显打散了。雪地公开场合还在12月末将EQC降价13万元以上，以降至光绪年间库存的目的。

  当前，各股力量纷纷入局新能源层面，老牌车也亦积极承接，虽然雪地在承接全过程中会再加水土不服，但依然阻挡不了拥有甚深底蕴的雪地在时髦车用零售商占领一片土地的野心。

  2021年7月末，雪地同月现阶段宣布其电动立体化承接规划结构设计，将在2030年底实现年初电动立体化。为推动这一承接，2022-2030年，梅赛德斯-雪地显电动商用车方面的投资将上百400亿法郎。

  在2021广州航展上，雪地发行的EQA和EQB两款车用已开启预售，其中会EQA300 4MATIC要价36.58万元起，EQB 350 4MATIC为43.78万元，两款商用车与EQC一样均为棉改电商用车。

撰文来源:乐居财经

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