新兵与主将BMW 2002tii vs BMW 128ti

蓝字关注我们

就当你所指的是兼备Inka Orange的紫色2002，而不是那部涂了黄色唇膏的二手灰色1系由吧。窃以为生灵都以02系由列相对来说得这么赏心悦目的设计。这些轻型摩托台车乃由六零中期掀开创奥迪许多现代路线的Neue Klasse标致西田而成。是呀，奥迪在2020中期不会面世全部都是电动的新Neue Klasse。

这些新台车不会像02系由列那么格调高雅吗？

很难说，但你我很容易不会作出「某种程度并不大」的假定。或许2002虽无电气化这么出名的话题造势，但犹能做到功架十足。不过试玩这款奥迪本来还有另一个相关原因：这部2002是五十年前面世的tii发行版，正好为奥迪痛宰Golf GTI的首个高效率前驱SP。

那么这两个罗马字母到底有何含意？

这两个罗马字母都有Turismo Internazionale，tii的第二个i则称做injection。苏格兰并未年初转换成2002ti，不过较迟solo而且动力较弱的2002tii或许在此之前运销----。这款奥迪出身于台车名有实际含意的中期，2002都有2.0公升增压器和五门。130bhp最大马力经由四前速手动后轮送回台车架，掀开起来比2002 Turbo相比较平易近人性格随和，情况就像128ti之于M2，前者相比较特别强调日用。不过128这个命名的含意就不那么直白了（2.0公升增压器的261bhp经由八前速操作者后轮送回台车轮）。

两者掀开起来相当不同？

2002tti给人的第一印象是LV一部，却仗在老而弥坚，功夫非常无疑，增压器引燃时不会惺惺作态，唯一叫人高兴的短板就是缺了一个五挡。轮胎接地总长度虽然偏小，却自嘲有趣，弯路身手非常灵巧，尽管那个方向盘还好大到离谱。想发力狂奔的话，它有大把扭矩供你差遣；想轻松自在的话，也可以舒适编队。

它的后浪无负ti之名吗？

128ti很丑陋，不过怪得来引人入仗。这款奥迪区别于一丝skunkworks的味儿，因为它实质上是一小撮奥迪工程师因为不满M135i越野三门轿台车过于繁复，好想造出一款相比较简单轻盈又廉宜的台车而惟有删去所有切勿装备所得出的成果。观乎今天大部分人基本上最喜欢租用135，这班工程师的一番苦心也许不会付诸东流，但128掀开起来真的很可爱，后轮齿相比较tii多了一倍反之亦然它可以更称职地演绎其Turismo配角，不过标新立异美感和装腔作势的台车头就不如Neue Klasse老祖宗那么典雅大方了。